2024年度中国主要城市共享单车、电单车骑行报告-中规院&中规智库-2024.9-57页.pdf
这份共享单车/电单车骑行报告以2024年中国主要城市为研究对象，分析了共享单车和电单车的骑行特征，并对北京亦庄的共享电单车试点运营进行了评估。
**研究背景和城市选取：**
报告延续了此前的年度监测，对36个城市（包括直辖市、省会城市及计划单列市）进行研究，并重点关注超特大城市。数据来源为滴滴青桔提供的共享单车和电单车订单记录。
**指标定义：**
报告从活力骑行、轨道骑行、减碳骑行和便捷骑行四个方面建立了11项骑行指标，包括活跃用户单次骑行距离、时长、夜间骑行占比、周末骑行次数，轨道周边平均骑行距离和订单占比，以及人均年减碳量、车均年减碳量，共享骑行首次入栏占比、高峰时段平均骑行车速、停放点位服务通勤占比等，并对各项指标进行了详细解释。
**活力骑行：**
* 共享单车单次骑行距离增长，电单车下降。
* 中长距离生活骑行订单占比增多。
* 共享单车骑行时长略有增加，电单车下降。
* 夜间骑行占比呈现下降趋势。
* 周末骑行次数单车增长，电单车下降。
**轨道骑行：**
* 轨道周边平均骑行距离变化不大。
* 轨道周边骑行订单占比有所增长。
**减碳骑行：**
* 活跃用户人均年减碳量：单车有所增长，电单车下降。
* 活跃车辆车均年减碳量：有所增长。
**便捷骑行：**
* 共享骑行首次入栏占比：单车有所提升，电单车下降。
* 高峰时段平均骑行车速：单车小幅提升，电单车增幅更高。
* 停放点位服务通勤占比：超特大城市较高。
**北京亦庄共享电单车试点运营评估：**
* 亦庄共享电单车使用强度高，车均周转率近4次/日。
* 服务通勤出行和周末生活，超40%共享电单车骑行集中在高峰时段。
* 80%共享电单车骑行在3公里以内。
* 70%共享电单车骑行在15分钟以内，骑行费用2.5元。
* 35岁以下共享电单车骑行者超70%，每周骑行3次以上。
* 通勤出行占47%，与地铁公交接驳比例达60%。
* 共享单车对私人电动车有替代作用。
**总结：**
* 超特大城市应关注骑行环境的品质提升。
* 精准测算运营范围与车辆投放。
* 优化停放设施与出行需求。
* 识别主要骑行廊道，精准提升道路设施骑行空间环境品质。
* 共享电单车企业需加强技术投入，保障骑行安全。
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