大叔与阿姨联手重塑中国车市—中年车市洞察报告2024版-易车研究院-202405.pdf
这份报告的核心内容主要围绕中国车市“中年化”趋势展开，并分析了其中的驱动因素、市场特征以及车企应对策略。
一、中年车市定义及重要性：
中年车市指的是由35-54岁购车用户组成的细分市场。报告指出，在2021-2023年，“年轻化”一词让车企陷入纠结。而由于“年轻化”遭遇重创，易车研究院着手研究“中年化”。中年车市已快速成为中国车市的新主旋律，2023年中年车市终端销量增长11.08%，升至1144万辆，市占率52.95%，超越青年车市，成为中国新主流车市。
二、中年化趋势的驱动因素：
- 90后购车欲望降低： 90后出生人口下降、加速涌入二手车市场、地铁通勤便利等因素，导致90后青年选购新车的欲望降低。
- 80后购车“第二春”： 80后逐渐步入中年，已组建家庭，进入上有老下有小的人生新阶段，对节能大车与代步小电动的需求增加。
- 人口结构变化： 中国乘用车市场平均购车年龄由32周岁升至40周岁，中位年龄由31周岁升至38周岁。
三、中年车市的特征：
- 市场结构变化： 级别结构：已购中年用户仍以紧凑型为主，但预购用户纷纷转向中型及以上的大车；座位布局：已购仍以22/23座为主，预购的三排六七座占比大幅提升；能源形式：已购以燃油车为主，预购转向电动车和节能车。
- 男女用户差异： 2023年中年车市男女占比“六四开”， 比青年车市更加细分。
- 大城大叔与小城大叔的差异化： 大城大叔与小城大叔家庭收入都高于所在城市的青年家庭，但前两者差异显著，助推中国车市消费升级与差异化。
四、车企应对策略：
- 积极布局“中年车市”： 报告强调，车企要用发展的眼光布局“中年车市”，切忌刻舟求剑。
- 关注不同人群的需求： 车企要根据男性和女性中年用户的差异化需求，制定差异化的营销策略。
- 节能大车成新方向： 节能大车正成为大叔用户消费升级的新方向，主销紧凑型和燃油车的车企要积极预防大叔用户流失的风险。
五、竞争格局：
- 受益者： 丰田是最大的受益者，其次是大众。
- 生力军： 岚图、魏牌、腾势等品牌。
- 潜在挑战： 比亚迪等。
六、大城阿姨车市：
大城阿姨快速崛起，销量规模接近大城大叔与小城大叔，但目前适合阿姨的车型寥寥无几。
七、结论：
未来十多年，中年化仍是中国车市的主旋律，大叔与阿姨将携手重塑中国车市。
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