电动化、网联化、智能化时代新能源汽车产业链全要素生产率报告.pdf
这份报告探讨了电动化、网联化、智能化时代下新能源汽车产业链全要素生产率的分析，并提出了发展建议。
核心观点：
- 战略意义： 提升全要素生产率对巩固新能源汽车产业领先优势、推动新兴支柱产业发展至关重要。
- 发展趋势： 电动化、网联化、智能化加速变革，中国新能源汽车产业在整车制造、动力电池、车联网等领域具有优势，但传统工业和部分新型产业环节仍有薄弱。
- 竞争格局： 全球新能源汽车产业链竞争激烈，美国、德国、日本等国家在不同环节各有优势，中国企业需奋起直追。
- 创新驱动： 技术创新是产业发展的核心驱动力，应持续提升全要素生产率。
主要分析：
- 产业链解构： 将新能源汽车产业链分解为整车制造、电动化、网联化、智能化、车身及内外饰五大模块，并分析各模块全要素生产率。
- 各环节生产率分析： 详细分析了各环节全要素生产率，包括整车、动力电池、电机、电控、热管理、TBOX、OBU、天线、V2X芯片、GNSS芯片、高精地图、座舱控制器、SoC芯片、座舱操作系统、中间件、车载显示屏、车载语音交互、HUD、面部识别摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达、自动驾驶系统、线控制动、线控转向、线控悬架、线控转向、MCU芯片、微电机等。
- 国际比较： 通过与美国、德国、日本等国家对比，分析中国在各环节的优势与劣势。
- 创新驱动： 强调创新对提升产业竞争力的重要性，并关注创新在不同产业环节的表现。
发展建议：
- 提升企业基础能力： 扩大研发投入规模，提高研发投入强度。
- 升级产业技术路径： 缩小渐进式创新差距，探索颠覆式创新机会。
- 拓展国内大市场： 培育市场需求，打造自主品牌供应链。
- 加速国际化布局： 突破国外政策藩篱，逆势开拓国际市场。
总结：
报告旨在为政策制定者和行业从业者提供参考，促进中国新能源汽车产业链的发展，以应对技术变革带来的机遇与挑战，提升全球竞争力。
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