中国汽车工程协会-汽车智能座舱分级与综合评价白皮书.pdf

中国汽车工程协会-汽车智能座舱分级与综合评价白皮书.pdf
《汽车智能座舱分级与综合评价白皮书》核心内容总结: 该白皮书旨在为汽车智能座舱的发展提供指导,从定义、分级、技术架构、综合评价等方面进行全面阐述,旨在推动智能座舱技术的标准化和产业发展。 **核心内容:** 1. **智能座舱的战略意义:** 强调智能座舱在汽车行业技术创新中的重要性,是智能网联汽车市场化的突破口,也是智能汽车与智慧城市融合的关键节点。 2. **智能座舱的定义与分级:** 定义汽车智能座舱是搭载先进软硬件系统,具备人机交互、网联服务、场景拓展的人-机-环融合能力的移动空间。将智能座舱分为五个级别(L0-L4),从人机交互、网联服务、场景拓展三个技术维度进行细化分级,明确了不同级别座舱应具备的服务驾乘人员的能力。 * **L0 功能座舱:** 具备车机服务能力,实现舱内被动交互。 * **L1 感知智能座舱:** 具备主动感知舱内驾乘人员能力,需要驾驶员授权。 * **L2 部分认知智能座舱:** 可持续升级网联云服务,具备部分主动执行能力。 * **L3 高阶认知智能座舱:** 具备开放的网联云服务能力,任务可部分主动执行。 * **L4 全面认知智能座舱:** 具备云控平台服务能力,舱内可以无驾驶员,任务可完全主动执行。 3. **智能座舱的技术架构:** 提出了智能座舱“三横三纵”式技术架构。 * **“三横”:** 人机交互关键技术、系统与零部件关键技术、基础支撑关键技术。 * **“三纵”:** 车舱平台、云平台、扩展设备。 4. **汽车智能座舱综合评价:** * **整体思路:** 从人机融合的角度进行综合评价,考虑产品和用户两个角度,采用客观测试和主观评价相结合的方法。 * **评价框架:** * **一级指标:** 安全、智能、高效、愉悦。 * **二级指标:** 基于一级指标进行细化,如安全维度下包含驾驶安全、信息安全等。 * **三级指标:** 指标示例和具体解释。 * **评价方法:** * **面向产品的客观测试:** 静态测试、实车模拟驾驶平台测试、实际道路测试。 * **面向用户体验的评价:** * **高效维度:** 任务完成程度、速度、准确度等。 * **愉悦维度:** 舒适度、信任度、趣味度等。 * **主客观结合的评价:** 将主观评价与客观测试结果结合,提升评价的科学性。 5. **蓝图与展望:** * **蓝图:** 描绘了智能座舱未来发展的三阶段,从L2级部分认知智能座舱普及到L4级全面认知智能座舱的实现。 * **展望:** 强调了在分级、技术、蓝图和评价体系方面仍需改进和完善,并提出了对未来智能座舱发展的展望,包括技术、产业、人才和国际合作等方面。
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