普华永道-2020年数字化汽车报告-尾篇.pdf
摘要 : 2020年数字化汽车报告由普华永道思略特（Strategy&|PwC）发布，是该系列的第九期，主要关注全球和中国市场的对比分析。报告基于全球消费者调研、市场预测、专家访谈等，深入探讨了后疫情时代汽车行业的发展趋势和策略。
报告分为三部分：首篇预测疫情后市场动态，中篇重新思考商业模式和投资方向，尾篇聚焦打造软件驱动的汽车企业。报告指出，互联、自动、共享和电动（CASE）四大汽车技术在疫情后继续发展，但消费者对完全自动驾驶的实现持保守态度，预计2030年代初期前难以普及。共享出行增长放缓，但无缝出行仍是市场热点。
报告分析了不同地区在移动出行需求、共享出行偏好和车辆报废率方面的差异，预测到2035年，欧盟汽车保有量将下降，而美国和中国将上升。法规推动了基础互联技术的发展，但中国在这一领域的比例较低。在电动汽车领域，欧盟和中国引领转型，预计到2025年，纯电动车销量将占新车销量的较大比例，而美国则因政府扶持减弱和内燃机汽车替代品成本更具吸引力，增长较慢。
无人驾驶技术在特定用例中将得到广泛应用，如L4级别自动驾驶旅客输送系统。消费者的出行模式需要根据私家车与共享出行、主动驾驶与被动驾驶进行细分，每个细分市场针对不同自动化级别提供多个用例。共享主动型市场预计将增长，而共享被动市场在中国更受欢迎。
报告建议车企根据核心能力调整投资策略，抓住CASE技术带来的机遇。通过调研行业专家，报告发现CASE技术用例的市场潜力各异，互联技术中B2B应用的市场期望值最高，而纯电动汽车的市场潜力也受到关注。车企需要在软件开发成本、自主开发与技术购买、合作开发等方面做出战略决策，并进行组织和文化转型，以适应移动出行生态系统的碎片化趋势。
总体而言，报告为汽车行业提供了疫情后市场动态的预测，分析了技术发展趋势和消费者偏好变化，为车企在商业模式和投资方向上提供了指导，强调了软件在汽车企业中的重要性，并提出了相应的战略建议。
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